|
Количество
|
Стоимость
|
||
|
|
|||
|
|
|||
Датчик давления масла — это маленький, но критически важный прибор, который стоит на страже здоровья вашего двигателя. Его задача — моментально сообщить водителю о падении давления в системе смазки. Игнорирование сигнала этого датчика (красная «масленка» на панели) может привести к заклиниванию мотора и дорогостоящему капремонту за считанные минуты.
В нашем каталоге представлены датчики двух основных типов, которые подходят для бензиновых и дизельных двигателей отечественных авто и иномарок.
Типы датчиков давления масла:
| Тип | Назначение | Принцип работы |
| Аварийный (Контрольная лампа) | Самый распространенный. Работает по принципу "Да/Нет". | Если давление падает ниже критического уровня (обычно 0.3-0.6 бар), контакты замыкаются, и на панели загорается красная лампа. |
| Измерительный (На стрелку) | Используется в авто с расширенной приборной панелью. | Передает точные данные о давлении (в барах/кгс) на стрелочный прибор. Позволяет водителю следить за состоянием масла в реальном времени. |
Когда нужно менять датчик:
-
Течь масла: Самая частая проблема. Масло начинает давить сквозь корпус датчика или через контактную фишку (разъем становится жирным).
-
Ложное срабатывание: Лампа мигает на холостых оборотах при заведомо исправном маслонасосе и уровне масла.
-
Лампа не горит: При включении зажигания (до запуска мотора) масленка не загорается (значит, датчик "залип" или перегорел).