Гальмівні колодки задні (барабанні) ВАЗ 2108-2115, Пріора ТМ МИГ (Україна)
Критично важливий елемент системи безпеки вашого автомобіля — задні барабанні гальмівні колодки від українського виробника ТМ МИГ. Цей комплект розроблений для широкого спектра автомобілів ВАЗ (сімейства "Самара", "Десятка" та "Пріора").
Вигідна і принципова відмінність колодок МИГ від інших вітчизняних аналогів полягає у високотехнологічному процесі виробництва. Завод використовує сучасну, повністю автоматизовану лінію "намазування". Металевий каркас колодки проходить комплексну обробку спеціальним розчином, що клеїть, із подальшою вулканізацією фрикційного матеріалу. Жоден інший виробник в Україні не володіє таким обладнанням, а отже, не може гарантувати подібного рівня монолітності виробу.
Ключові характеристики та сумісність:
| Параметр |
Значення / Особливість |
Примітка |
| Застосовність (ВАЗ) |
2108-21099, 2110-2112, 2113-2115, Пріора (2170-2172) |
Для стандартних барабанних гальм автомобілів ВАЗ. |
| Ось встановлення |
Задня вісь |
Комплект на два задніх колеса (4 шт). |
| Технологія фіксації |
Автоматизована вулканізація клею |
Ексклюзивно серед українських виробників. |
| Тип гальмівного механізму |
Барабанний |
Забезпечує надійне стоянкове гальмо (ручник). |
| Виробник |
ТМ МИГ (Україна) |
Вітчизняний лідер з інновацій у гальмівних системах. |
Переваги гальмівних колодок ТМ МИГ:
-
Абсолютний захист від відриву накладки: Завдяки унікальній технології вулканізації та автоматизованого нанесення клею, фрикційний матеріал стає єдиним цілим з металевим каркасом. Це виключає ризик заклинювання колеса через відірвану накладку.
-
Ефективне гальмування: Оптимально підібраний склад фрикційної суміші забезпечує мінімальний гальмівний шлях та стабільну роботу навіть при сильному нагріванні барабана.
-
Акустичний комфорт: Матеріали колодок не містять жорстких металевих вкраплень, які викликають дратівливий писк або скрегіт під час гальмування.
-
Бережне ставлення до барабанів: Колодки зношуються рівномірно і не залишають глибоких борозен на робочій поверхні чавунних або алюмінієвих гальмівних барабанів.
